丹麦马士基（Maersk）公司和德国对手赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd HLAG）星期二（1月2日）说，他们的集装箱船只将继续回避可以穿越苏伊士运河的红海线路，马士基公司的一条船周末在红海遭到攻击。
这两家公司一直让一些轮船绕道非洲好望角，因为也门胡塞武装攻击红海的货轮。这可能导致商品运输价格升高，让人担心可能触发新一轮的全球通胀。
胡塞武装激进分子星期天试图登上马士基杭州号（Maersk Hangzhou）货轮后，马士基公司就将所有红海船运暂停48小时。美国军方直升机击退了那次攻击，打死10名攻击分子。
马士基在声明中说，“正在对事件进行调查，我们将继续暂停所有经过当地的货运，同时继续对不断变化的局势进行评估。” “如果我们的客户能够理解，船只将改变线路，绕道好望角继续航行。”
星期一的通知显示，马士基有30多艘集装箱轮船计划经过红海穿越苏伊士运河，其它17个航运被暂停。赫伯罗特说，其船只将至少在1月9日前继续回避红海，绕道非洲好望角，然后将决定是否继续改变航运线路。
全球大约三分之一的集装箱航运使用苏伊士运河。从亚洲到欧洲北部之间的航运如果绕道非洲好望角，预计每个来回会多耗费多达100万美元的燃油。
红海最新的攻击让人担心中东的供应停止，导致油价在2024年第一个交易日升高。海运绕道将导致货运费用增加的预期将船运公司的股价推高，马士基股价在下午前的交易中飙升6.3%，赫伯罗特股价大涨5%。
未上市的法国达飞船运集团（CMA CGM）的网站星期二通知说，将在1月15日把亚洲到地中海地区之间的集装箱船运价格比1月1日提高100%。
LSEG航运数据显示，周末遭到不明物体攻击的马士基杭州号货轮能够继续航行，星期二已经接近苏伊士运河。
伊朗支持的胡塞武装11月开始攻击国际航运，在以哈战争中支持哈马斯，导致马士基和赫伯罗特等主要航运公司停止使用红海线路，绕道好望角。但在美国领导保护船只的军事行动后，马士基12月24日表示将恢复使用红海。
马士基说，其联盟伙伴地中海航运公司（MSC）正继续绕道好望角。地中海航运公司没有立即回复评论的要求。
(VOA Chinese)
Comments