最近在印度举行的二十国集团（G20）峰会上，各国领导人签署的印度-中东-欧洲经济走廊协议，将建立一个铁路和航运网络，从印度经海路到达中东，然后经陆路到达地中海，再通过希腊进入欧洲。 乔·拜登总统在新德里举行的二十国集团峰会上对该协议表示欢迎。
美国总统乔-拜登：”这关系到创造就业、增加贸易、加强供应链、促进互联互通，为加强多国商业和人民的食品安全奠定基础。
欧盟委员会主席乌苏拉-冯德莱恩对此表示赞同。 “这条走廊不仅仅是一条铁路或一条电缆。 它是一座跨越大陆和文明的绿色数字桥梁。
但这是否足以抗衡中国长达十年之久的 “一带一路 “倡议？
美国企业研究所的扎克·库珀： “我不认为这是’一带一路’的直接全球竞争对手。 这可能是为少数国家提供基础设施的一种方式。”
“但现实情况是，其中很多国家已经有了相当数量的投资支持，不是吗？ 因此，沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、以色列可能并不需要大量的资金注入。 因此，我认为这是一种进步，但这可能更像是一种政治手段，试图将以色列和沙特更紧密地联系在一起，而不是真正有吸引力的长期基础设施建设。”
虽然中国在时间和资金方面都处于领先地位，但在基础设施建设方面，中国也有自己的优势、
分析师阿帕纳·潘德（Aparna Pande）说，这个规模较小的项目仍然值得一试。 她还说，这不是像金砖倡议那样的 “枢纽-辐条 “式设计。 虽然规模较小，但受益的国家会更多。“这个项目是否应该在十年前就开始实施？ 当然。 因为我们晚了十年，就不应该这样做吗？我不这么认为。”
但是，这个为各国制定和商定行动计划设定了 60 天期限的雄心勃勃的项目已经遇到了减速带。 在峰会上，土耳其总统似乎对这一想法大加赞赏。但在返回安卡拉的途中，他告诉记者，绕过土耳其的想法行不通。
库珀说：“我相信土耳其也希望加入协议。 美国与土耳其的关系现在相当困难，土耳其与沙特阿拉伯或以色列的关系也不是特别融洽，当然与希腊也不是。因此，我认为土耳其有可能成为协议的一部分，但如果土耳其要成为协议的一部分，可能会有很多国家希望土耳其改变一些政策。”
正如拜登所说，这是一笔真正的大交易。 但多久才能成为现实呢？
Photo Credit: www.pmindia.gov.in
Text Source: VOA News
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